1. समुद्री एयरबैग और साल्वेज एयरबैग का व्यापक रूप से फ्लोटिंग में समुद्री बचाव एड्स में उपयोग किया जाता है, जिसमें फंसे हुए जहाजों के बचाव या फ्लोटिंग और डूबने वाले जहाजों में एड्स आदि शामिल हैं।समुद्री निस्तारण परियोजनाओं की अप्रत्याशित और समय के प्रति संवेदनशील प्रकृति के कारण, यदि निस्तारण कंपनी पारंपरिक उठाने के तरीकों को अपनाती है, तो यह अक्सर बड़े उठाने वाले उपकरणों के अधीन होता है या उच्च लागत खर्च करने की आवश्यकता होती है।निस्तारण एयरबैग की सहायक तकनीक को अपनाकर, निस्तारण कंपनी निस्तारण कार्य को जल्दी और लचीले ढंग से पूरा कर सकती है।
2. बड़े डूबे हुए जहाजों के समग्र निस्तारण के तरीकों में मुख्य रूप से बोया बचाव और फ्लोटिंग क्रेन बचाव शामिल हैं।वर्तमान में, बोय विधि में प्रयुक्त बोया कठोर सामग्री का लगभग कठोर बोया है।कठोर buoys में उच्च उठाने की क्षमता होती है और जब वे जलमग्न होते हैं और डूबे हुए जहाजों से बंधे होते हैं तो पानी के नीचे के वातावरण से आसानी से प्रभावित होते हैं।इसके अलावा, बोया बड़ी जगह घेरते हैं और उच्च भंडारण और परिवहन लागत लगाते हैं।
3. बड़े फ्लोटिंग क्रेन समुद्री निस्तारण के लिए मुख्य उपकरण हैं, लेकिन वे अक्सर क्रेन की उठाने की क्षमता और उच्च परिवहन लागत से सीमित होते हैं, जिससे निस्तारण लागत में वृद्धि होगी।
4. लचीली सामग्री से बना समुद्री बचाव एयरबैग लचीला और बहुउद्देश्यीय है, जिसे भंडारण और परिवहन या डाइविंग के लिए एक सिलेंडर में फोल्ड या रोल किया जा सकता है, जो बचाव कंपनी की बचाव क्षमता में काफी सुधार करता है।निस्तारण एयरबैग को बाढ़ वाले केबिन में डाला जा सकता है या डूबे हुए जहाज के डेक पर लगाया जा सकता है, जिसमें पतवार के इकाई क्षेत्र पर बहुत कम बल होता है और पतवार की सुरक्षा के लिए फायदेमंद होता है।जब निस्तारण एयरबैग गोता लगाते हैं, और पानी के नीचे की संचालन दक्षता अधिक होती है, तो हाइड्रोलॉजिकल स्थिति का प्रभाव अपेक्षाकृत कम होता है।
5. समुद्री निस्तारण एयरबैग और समुद्री एयरबैग न केवल जहाज के बचाव के लिए उछाल प्रदान कर सकते हैं, बल्कि फंसे हुए जहाजों को बचाने में भी बहुत फायदे हैं।लॉन्चिंग एयरबैग के माध्यम से फंसे हुए जहाज के तल में डाला जा सकता है, खींचने या जोर देने की क्रिया में जहाज को फुलाए गए निस्तारण एयरबैग को जैक किया जा सकता है, जहाज को आसानी से पानी में डाला जा सकता है।
हमारी कंपनी स्वतंत्र बौद्धिक संपदा अधिकारों के साथ समुद्री एयरबैग लॉन्चिंग तकनीक में अग्रणी है, जो जहाज लॉन्चिंग के लिए एक आशाजनक और अभिनव समाधान पेश करती है।यह प्रक्रिया छोटे और मध्यम आकार के शिपयार्डों को न्यूनतम निवेश के साथ पारंपरिक प्रतिबंधों को दूर करने और जहाजों को सुरक्षित, जल्दी और मज़बूती से लॉन्च करने में सक्षम बनाती है।उपयोग किए जाने वाले मुख्य उपकरणों में उत्थापन गैसबैग और स्क्रॉल एयरबैग शामिल हैं, जो जहाज को गुब्बारे पर बनाए रखते हैं और बड़े विरूपण के बाद आसान रोलिंग को सक्षम करते हैं।कम मुद्रास्फीति के दबाव और बड़े असर वाले क्षेत्र का उपयोग करते हुए, जहाज को पहले फहराने वाले गैसबैग के साथ ब्लॉक से उठाया जाता है, फिर स्क्रॉल एयरबैग पर रखा जाता है और धीरे-धीरे पानी में फिसल जाता है।हमारी कंपनी ने एक नए प्रकार के इंटीग्रल वाइंडिंग हाई स्ट्रेंथ मरीन लॉन्चिंग एयरबैग का डिजाइन और उत्पादन किया है, जो बड़े जहाजों को लॉन्च करने के लिए सबसे प्रभावी गारंटी प्रदान करता है।शिप लॉन्चिंग एयरबैग को निम्न, मध्यम और उच्च दबाव विकल्पों में वर्गीकृत किया गया है।
शिप लॉन्चिंग एयरबैग को निम्न दबाव एयरबैग, मध्यम दबाव एयरबैग, उच्च दबाव एयरबैग में विभाजित किया गया है।
व्यास | परत | कार्य का दबाव | काम करने की ऊँचाई | प्रति यूनिट लंबाई (टी / एम) की असर क्षमता की गारंटी |
डी = 1.0 मी | 6-8 | 0.18MPa-0.22MPa | 0.5m-0.8m | ≥13.7 |
डी = 1.2 मी | 6-8 | 0.17MPa-0.2MPa | 0.6m-1.0m | ≥16.34 |
डी = 1.5 मी | 6-8 | 0.16Mpa-0.18MPa | 0.7m-1.2m | ≥18 |
डी = 1.8 मी | 6-10 | 0.15 एमपीए-0.18 एमपीए | 0.7m-1.5m | ≥20 |
डी = 2.0 मी | 8-12 | 0.17MPa-0.2MPa | 0.9m-1.7m | ≥21.6 |
डी = 2.5 मी | 8-12 | 0.16MPa-0.19MPa | 1.0m-2.0m | ≥23 |
आकार | व्यास | 1.0m,1.2m,1.5m,1.8m,2.0m,2.5m,2.8m,3.0m |
प्रभावी लंबाई | 8m, 10m, 12m, 15m, 16m, 18m, 20m, 22m, 24m, आदि। | |
परत | 4 परत, 5 परत, 6 परत, 8 परत, 10 परत, 12 परत | |
टिप्पणी: | विभिन्न लॉन्चिंग आवश्यकताओं के अनुसार, विभिन्न जहाज प्रकार और विभिन्न जहाज वजन, बर्थ का ढलान अनुपात अलग है, और समुद्री एयरबैग का आकार अलग है। यदि विशेष आवश्यकताएं हैं, तो अनुकूलित किया जा सकता है। |